Informations sur cette annonce de voiture miniature

Voici tout ce que vous devez savoir sur cette annonce de voiture miniature.

Escala: 1:18
Color: Verde
Artículo modificado: No
País/Región de fabricación: China
Marca: CMC
Material: DIE - CAST, Goma, Plástico
Características: Caja sin abrir, Edición limitada
Tipo de vehículo: Coche deportivo
Fabricante del vehículo: Ferrari
Anuncio de conjunto: No
EAN: No aplicable

Template ES Simple

Ferrari 275 GTB/C de 1966
Verde Pino Metallic, Edición Limitada 1000 pcs

1966 vio a Ferrari lanzar el 275 GTB/C en un chasis completamente nuevo que Mauro Foghieri había diseñado para un auto de carreras de doble propósito. Designado como Tipo 590A, era más liviano y resistente que el chasis estándar 275. El departamento de carreras de Ferrari en Maranello construyó un total de doce autos 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione, cada uno equipado con una carrocería relativamente voluptuosa que era característica de los diseños de Pinifarina durante ese período de tiempo.

Para dejar espacio para los neumáticos de carreras (7” x 15” en la parte delantera y 7,5” x 15” en la parte trasera), los arcos de las ruedas están ensanchados para hacer que la carrocería del GTB/C sea más ancha que la de un GTB de producción regular, especialmente en el trasero, donde los guardabarros se ensanchan detrás de las puertas. El cuerpo de aluminio también está cubierto por una piel de 0.028 pulgadas (calibre 21) de solo la mitad del grosor de un GTB de cuerpo normal.

Ocho de los doce GTB/C cuentan con volante a la izquierda, y dos, chasis 9067 y 9085, están equipados con llantas de fundición de aleación y neumáticos Dunlop como nuestro M-210. Para integrar la transmisión con el eje trasero en el 275 GTB/C, Ferrari adoptó por primera vez el transeje con rodamientos de agujas. No hay ventilador de refrigeración; La toma de aire natural, junto con un radiador de agua montado detrás de un enorme radiador de aceite, sirve para mantener todo fresco incluso en condiciones de carrera de resistencia. Un sistema de lubricación por cárter seco permite que el motor se asiente más abajo y más adelante para mejorar la distribución del peso. La potencia proviene de un motor Tipo 213 Competition V-12 con una cilindrada de 3.286 cc y 3 carburadores Weber 40 DF13. Produce 280 caballos de fuerza a 7,700 RPM, y muchas partes del motor están fundidas en electrones, una aleación de magnesio, para reducir el peso.

Por último, pero no menos importante, el interior del 275 GTB/C está construido con soportes traseros, mientras que su sección trasera está reforzada para evitar que se doble bajo un impacto. Con un impresionante historial de carreras a lo largo de las décadas, el 275 GTB/C será recordado y honrado como uno de los últimos autos de carreras de verdadero doble propósito de Ferrari. Para muchos entusiastas de Ferrari, el 275 GTB/C tiene las mismas características que han convertido al GTO en un premio muy codiciado.

Características del modelo:

* Modelo de precisión de metal ensamblado a mano que consta de 781 piezas
* Cuerpo con forma auténtica y fiel a escala.
* Capó abatible con soporte autoblocante
* Motor en V de doce cilindros con cableado/cableado
* Tablero de instrumentos de estilo original con todos los instrumentos y controles redondos
* Cerraduras centrales Borrani atornillables con rosca derecha/izquierda
* Ranuras de ventilación detalladas en los guardabarros delanteros
* Cuello de llenado de tanque con tapa de apertura en el maletero
* Puertas funcionales con ventanas triangulares móviles
* Diseño de carrera del interior del vehículo con equipo de carrera, como barras antivuelco y cinturones de seguridad
* Asientos baquet tapizados en piel y el resto del interior revestido en fina piel
* Volante de 3 radios Nardi reproducido auténticamente con aspecto de madera
* Rueda de repuesto desmontable en el maletero
* Suspensión independiente funcional sobre horquillas de metal en las cuatro ruedas
* Réplica consistente del sistema de escape en ambos lados con tubos de escape de metal cromado
* Tapa móvil para boca de llenado de aceite en el guardabarros delantero derecho
* Dimensiones L x An x Al: 24,3 x 9,6 x 6,9 cm
* Peso: 880 gramos
* Peso con el embalaje original: 1,5 Kg

Todos los modelos están numerados con su certificado de garantía.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

1966 saw Ferrari launch the 275 GTB/C on a completely new chassis that Mauro Foghieri had designed for a dual-purpose race car. Designated as Tipo 590A, it was lighter and stronger than the standard 275 chassis. A total of twelve 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione cars were built by Ferrari’s racing department at Maranello, each being outfitted with a relatively voluptuous body that was characteristic of the designs by Pinifarina during that period of time.

To allow clearance for racing tires (7” x 15” in the front and 7.5” x 15” in the rear), the wheel arches are flared to make the body of the GTB/C wider than a regular production GTB, especially in the rear, where fenders widen out behind the doors. The aluminum body is also covered by a 0.028-inch (21 gauge) skin only half as thick as that on a normal-bodied GTB.

Eight of the twelve GTB/Cs feature a left-hand-drive, and two, chassis 9067 and 9085, are equipped with alloy-cast wheels and Dunlop tires as our M-210 is. To integrate the transmission with the rear axle in the 275 GTB/C, Ferrari adopted the transaxle with needle bearings for the first time. There is no cooling fan; natural air-intake, together with a water radiator mounted behind a massive oil radiator, serves to keep everything cool even under endurance race conditions. A dry sump oiling system enables the engine to sit lower and further forward to improve weight distribution. Power comes from a Tipo 213 Competition V-12 engine with a displacement of 3,286 cc and 3 Weber 40 DF13 carburetors. It yields 280 horsepower at 7,700 RPM, and many engine parts are cast in electron, an alloy of magnesium, for weight reduction.

Last but not the least, the interior of the 275 GTB/C is built with rear mounts, whereas its rear section is reinforced to prevent it from flexing under impact. With an impressive race record over the decades, the 275 GTB/C is going to be remembered and honored as one of Ferrari’s last true dual-purpose race cars. For many Ferrari enthusiasts, the 275 GTB/C has the same features that have made the GTO a much-sought-after prize possession.

Model Features:

* Hand-assembled metal precision model consisting of 781 parts
* Authentic and true to scale shaped body
* Hinged bonnet with self-locking holder
* Twelve-cylinder V-engine with wiring/ cabling
* Originally styled dashboard with all round instruments and controls
* Screwable Borrani central locks with right / left thread
* Detailed ventilation slots on the front fenders
* Tank filler neck with opening cap in the trunk
* Functional doors with movable triangular windows
* Race-like design of the vehicle interior with racing equipment, such as roll bars and seat belts
* Leather-padded bucket seats and the rest of the interior covered with fine leather
* Authentically reproduced Nardi 3-spoke steering wheel in wood look
* Removable spare wheel in the trunk
* Functional independent suspension on wishbones made of metal on all four wheels
* Consistent replica of the exhaust system on both sides with chrome-plated metal tailpipes
* Movable flap for oil filler neck on the front right fender
* Dimensions L x W x H: 24.3 x 9.6 x 6.9 cm
* Weight: 880 gram
* Weight with original packaging: 1.5 Kg

All models are numbered with their guarantee certificate.

POLÍTICAS DE VENTA / SALES POLICIES

PAGO / PAYMENT

Se aceptan pagos mediante PayPal y transferencia bancaria.

El usuario puede pagar de manera rápida y segura a través de la pasarela de pago de PayPal, ya sea mediante su cuenta o mediante tarjeta de crédito sin necesidad de estar registrado en Paypal.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

Payments are accepted by PayPal and bank transfer.

The user can pay quickly and safely through the PayPal payment gateway, either through their account or by credit card without having to be registered with Paypal.

ENVÍO / SHIPPING

Se realizan envíos nacionales (solo península), Unión Europea e Internacionales.

Para las expediciones cuyo destino sean las Islas Baleares se incluirán gastos adicionales de envío (Ponerse en contacto con el vendedor).

Nota para compradores internacionales: Los aranceles, impuestos y tarifas de importación no se incluyen en el precio del artículo o los costes de envío. Estos cargos corren a cuenta del comprador.

Estas cargas son la responsabilidad del comprador. Consulte con la oficina de aduanas de su país para determinar cuáles serán estos costos adicionales antes de ofertar/comprar.

No marcamos los valores de la mercancía por debajo del valor ni marcamos los artículos como "regalos": las regulaciones gubernamentales internacionales y de EE. UU. prohíben tal comportamiento.

Las eventuales retenciones aduaneras no contarán a efectos del compromiso de plazo de entrega.

Muy Importante: No se realizan envíos que tengan como destino, Canarias, Ceuta y Melilla y paises fuera de la Unión Europea que estén excluidos en destinos de envío.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

National shipments are made (peninsula only), European Union and International.

For expeditions whose destination is the Balearic Islands, additional shipping costs will be included (Contact the seller).

Note for international buyers: Import duties, taxes and fees are not included in the item price or shipping costs. These charges are at the buyer's expense.

These charges are the buyer's responsibility. Please check with your country's customs office to determine what these additional costs will be prior to bidding/buying.

We do not mark merchandise values below value or mark items as "gifts" - US and international government regulations prohibit such behavior.

Any customs withholdings will not count for the purposes of the delivery time commitment.

Very Important: Shipments are not made to the Canary Islands, Ceuta and Melilla and countries outside the European Union that are excluded in shipping destinations.

DEVOLUCIÓN / REFUND

Se aceptan devoluciones nacionales (solo península) a 14 días a cargo del comprador.

No se aceptarán devoluciones de artículos una vez se han manipulado y se hayan sacado de su estuche, blister, alojamiento etc.

Solo se aceptarán devoluciones del producto perfectamente empaquetado y con el embalaje original del artículo y sin retirar el precinto de garantía si lo lleva, una vez recibido y comprobado que el producto se encuentra en las mismas condiciones en las que se envió, se procederá al cambio o reintegro del importe del mismo.

Mito Rojo ofrece un cuidadoso proceso de embalaje. Por este motivo, es imprescindible observar algunos puntos esenciales en el momento de aceptar la mercancía. 

Cuando reciba la mercancía realice las siguientes comprobaciones: una rotura o golpe en el paquete puede indicar un posible daño en su interior.

Durante la entrega de su paquete, será posible reusarlo. si tiene alguna duda sobre el estado del producto, cualquier paquete dañado debe reusarse imperativamente, el envío cuenta con un seguro de transporte prescrito por el vendedor; su compra no será reembolsada en caso de incumplimiento de estas instrucciones de recepción y recogida.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

National returns are accepted (peninsula only) within 14 days at the buyer's expense.

Returns of items will not be accepted once they have been handled and removed from their case, blister, housing, etc.

Returns will only be accepted for the product perfectly packaged and with the original packaging of the item and without removing the guarantee seal if it has it, once received and verified that the product is in the same conditions in which it was sent, the change will be made. or reimbursement of the amount thereof.

Mito Rojo offers a careful packaging process. For this reason, it is essential to observe some essential points when accepting the merchandise.

When you receive the merchandise, carry out the following checks: a break or bump in the package may indicate possible damage inside.

During the delivery of your package, it will be possible to reuse it. if you have any doubt about the condition of the product, any damaged package must imperatively be reused, the shipment has a transport insurance prescribed by the seller; your purchase will not be refunded in case of non-compliance with these reception and collection instructions.